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Die Reifengröße setzt sich zusammen aus: Reifenbreite / Seitenverhältnis / Felgendurchmesser. Zum Beispiel 245 / 50R18

Die Reifenbreite wir in Millimeter angegeben. Bei einer Reifengröße 245/50R18 ist der Reifen 245 Millimeter breit.

Steht für das Querschnittsverhältnis (Höhen-Breiten-Verhältnis in %) des Reifens, d.h. das Verhältnis zwischen der Höhe der Seitenwand und der Breite des Reifens. In unserem Beispiel 245/50R18 entspricht die Höhe der Seitenwand 50% der Reifenbreite.

Die maximale Last, die ein Reifen tragen kann, wird als "Lastindex" definiert. Bitte beachten Sie https://www.coopertire.de/tire-safety-tips/correct-loading/

Das Geschwindigkeitssymbol wird als Buchstabe angezeigt und zeigt die Höchstgeschwindigkeit an. Bitte beachten Sie https://www.coopertire.de/tire-safety-tips/correct-loading/

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Rollwiderstand 5 Klassen von E (am wenigsten effizient) bis A (am effizientesten) Der Effekt kann je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen variieren, aber der Unterschied zwischen einer E- und einer A-Klasse für einen kompletten Reifensatz kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,5 %* senken, bei Lkw sogar noch mehr. Kraftstoffeinsparungen und Verkehrssicherheit hängen in hohem Maße vom Verhalten der Fahrer ab, und eine umweltbewusste Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken.

Nasshaftung
5 Klassen von E (längste Bremswege) bis A (kürzeste Bremswege)
Die Wirkung kann je nach Fahrzeug und Fahrbedingungen variieren, aber bei einer Vollbremsung kann der Unterschied zwischen einer Klasse E und einer Klasse A für einen Satz von vier identischen Reifen einen bis zu 30 % kürzeren Bremsweg bedeuten (z. B. für einen typischen Pkw, der mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h fährt, könnte dies einen bis zu 18 m kürzeren Bremsweg bedeuten)*. Der Bremsweg muss immer eingehalten werden."

Geräuschpegel
Zusätzlich zum Geräuschwert in Dezibel dB(A) zeigt ein Buchstabe (von A bis C) an, ob das externe Rollgeräusch des Reifens über dem verbindlichen Grenzwert der United Nation Reg 117 liegt. Grenzwerte
(Klasse C = lauter Reifen). Das Reifengeräusch ist höher als der UN-Grenzwert. (Klasse B = durchschnittlicher Reifen) Bis zu 3 dB unter dem Grenzwert.
(Klasse A = geräuscharmer Reifen). Mehr als 3 dB unter dem Grenzwert.
Hinweis: Das externe Abrollgeräusch des Reifens ist nicht vollständig mit dem Fahrzeuginnengeräusch korreliert.

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